Vietnam Suzuki Corp., дочерняя компания Suzuki Motor Corporation по производству и сбыту автомобилей и мотоциклов, провела торжественную церемонию закладки фундамента нового автомобильного завода, строящегося в провинции Донгнай на юге Вьетнама.
В связи с активным ростом вьетнамского автомобильного рынка, компания Vietnam Suzuki решила перенести свой завод и возвести новый в технопарке Лонгбинь провинции Донгнай,  рядом с заводом по производству мотоциклов. Запуск завода запланирован на 2013 год. Начальная производственная мощность в первый год составит 5000 единиц, после чего планируется увеличение объемов.
На церемонии закладки фундамента присутствовали такие высокопоставленные гости, как заместитель министра промышленности и торговли Ле Зыонг Куанг (Le Duong Quang), вице-президент народного совета провинции Донгнай Фан Тхи Ми Тхань (Phan Thi My Thanh) и генеральный консул Японии в городе Хошимин Харумицу Хида (Harumitsu Hida). Со стороны Suzuki Motor Corporation церемонию посетили председатель совета директоров и генеральный директор Осаму Судзуки (Osamu Suzuki) и исполнительный вице-президент Ясухито Хараяма (Yasuhito Harayama).
Завод компании Vietnam Suzuki, расположенный в городе Биньда провинции Донгнай, производит мотоциклы и автомобили с 1996 года. Для удовлетворения спроса на мотоциклы во Вьетнаме в соседнем технопарке Лонгбинь в 2006 году был построен еще один завод по выпуску мотоциклов. Производительность завода – 80 тысяч мотоциклов в год.

Общие сведения о корпорации Vietnam Suzuki
Расположение: Технопарк Лонгбинь, город Бьенхоа, провинция Донгнай (40 км к северу от города Хошимин)
Площадь территории завода: 159 152 м2
Площадь заводских помещений: 22 700 м2 (площадь завода по производству мотоциклов и автомобилей)
Представитель: Масами Хага (Masami Haga)
Капитал: 57,9 млн. долл. США (100% инвестиций Suzuki)
Кол-во сотрудников: около 600
Серийные модели: Автомобили: Super Carry (автофургон/грузовик), APV (минивэн)
Мотоциклы: FK110, FL125, UW125, UK125
Объемы производства: Автомобили: 2 618 единиц (2011 фин. год)
Мотоциклы: 83 883 единицы (2011 фин. год)

28/04/2012

      16 апреля в московской «Галерее на Солянке» состоялась презентация фотопроекта «Майя» за авторством эпатажного итальянского продюсера и режиссера Микеле Чеппи. Проект представляет собой индивидуальный взгляд на трактовку «конца света», предсказанного индейцами Майя, в рамках одного города. Фотограф проекта – Александр Корвус, работающий в стиле gothic art.
Интегрированной частью трех фоторабот стал Suzuki Grand Vitara – флагманская модель компании в 2012 году. Надежный и безопасный автомобиль представлен авторами, как средство спасения из рушащейся столицы. Так, на одной из фотографий Grand Vitara пробивает кремлевскую стену, на другой взмывает с Большого Каменного моста.
«Участие нашей компании в выставке продиктовано желанием подчеркнуть безопасность наших автомобилей, ведь надежность и безопасность всегда являлись особыми приоритетами для Suzuki, – говорит Сигэру Сёдзи, генеральный директор ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС». – Что касается внедорожника Grand Vitara, то он одинаково хорош в городских и загородных условиях, поэтому вполне способен спасти своего владельца в сложной дорожной ситуации. Конечно, мы все надеемся, что 2012 год пройдет без катастроф, предсказанных цивилизацией Майя, и разрушенные кремлевские стены останутся только на фотографиях проекта Микеле Чеппи».
Всего на выставке будет представлено 10 широкоформатных работ. Среди знаменитых участников проекта – Дима Билан, Никас Сафронов, телеведущий Артем Королев, Александр Анатольевич (MTV), Константин Крюков, Gee Gun, Полина Гагарина, Tomas N’Evergreen и другие.
 «Мне было приятно работать с компанией Suzuki, – сказал продюсер и автор проекта Микеле Чеппи. – Мы брали автомобиль для проведения фотосессии, и я сразу почувствовал себя комфортно и безопасно. За две недели так привык, что расстроился, когда его пришлось возвращать».
Подробнее прочитать о проекте и участии в нем Suzuki можно на специальной странице выставки на официальном сайте компании по адресу:  www.suzuki-motor.ru/maya

Suzuki G70
Компактный автомобиль с выбросами CO2, не превышающими 70 г/км
На Женевском автосалоне 2012 компания Suzuki представляет модель G70. Эта разработка впервые была показана в декабре 2011 года на Токийском автосалоне под названием REGINA. Сокращение выбросов CO2 в атмосферу остается одной из основных целей развития автомобилестроения. Кроме того, компания Suzuki полагает, что модели А сегмента должны полностью отвечать запросам потребителей. Именно поэтому инженеры Suzuki стремятся разрабатывать автомобили А сегмента с минимальными выбросами CO2, не превышающими 70 г/км. Вывод этих технологий на рынок запланирован на ближайшее будущее.
Несмотря на то, что G70 оснащается бензиновым двигателем, экономия топлива и выбросы CO2  у этого автомобиля близки к показателям гибридных моделей за счет небольшого веса (730 кг) и невероятно низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления, который на 10% ниже, чем у серийных моделей Suzuki в А сегменте. G70 оснащается бензиновым турбодвигателем с прямым впрыском, системой запуска двигателя без ключа с регенеративным торможением. И главное, выбросы углекислого газа у модели G70 не превышают 70 г/км*.
Примечание: * Выбросы CO2 модели G70 были измерены с соблюдением всех требований New European Driving Cycle. Результаты могут отличаться в зависимости от погодных условий, состояния дороги, условий вождения и обслуживания.

Основные характеристики:
• Легкий вес, кузов повышенной прочности
• Особый дизайн, сочетающий вместительность с отличительной аэродинамикой
• Бензиновый двигатель объемом 800 см3 с турбонаддувом и прямым впрыском, вариатор
• Система запуска двигателя без ключа с регенеративным торможением
• Стильная зелено-белая окраска, подчеркивающая контуры автомобиля
• «Плавающий» интерфейс с удобной сенсорной панелью, облегчающий водителю доступ к информации

Забота об окружающей среде

1. Платформа
Платформа G70 легкая, но прочная, благодаря тому, что она имеет больше изгибов, нежели традиционные платформы Suzuki. Компоненты и материалы, используемые в модели G70, также отражают особый акцент на легкости. В результате, G70 весит всего лишь 730 кг (более чем на 100 кг легче Suzuki Alto*).
Примечание: * модель с MT.

2. Улучшенная аэродинамика
Форма и линии кузова G70 подразумевает превосходную аэродинамику и повышенный комфорт в салоне. Наклон и форма лобового стекла обеспечивают прекрасный обзор, а также правильное распределение потока воздуха по крыше и бортам автомобиля. Другие элементы, способствующие снижению коэффициента аэродинамического сопротивления, включают смягчающие воздушный поток комбинированные фары, а также особые задние стойки, регулирующие и «успокаивающие» воздушный поток. Коэффициент сопротивления G70 на 10% ниже, чем у серийных моделей Suzuki А сегмента.

3. Трансмиссия
Вдобавок к экологическим преимуществам: легкому весу и низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления, модель G70 оснащена высокоэффективным бензиновым двигателем объемом 800 см3 с турбонаддувом и прямым впрыском, а также вариатором.

4. Другие технологии экономии топлива
Система запуска двигателя без ключа с регенеративным торможением помогает эффективнее экономить топливо, путем накопления и повторного использования кинетической энергии, получаемой во время торможения.

Дизайн

1. Экстерьер

Модель G70 – это не просто еще один автомобиль с набором характеристик, помогающих заботится об окружающей среде. Эта модель обладает особым характером и подчеркнутым «эмоциональным» внешним видом. Концепция дизайна автомобиля основывается на понятии «повседневная роскошь», что подразумевает зрелость, элегантность и высокое качество. Используемые прозрачные материалы и яркие цвета создают впечатление воздушности, выделяя среди других этот качественный компактный автомобиль с уменьшенным негативным воздействием на окружающую среду.

2. Интерьер
Стильный футуристический салон оснащен уникальным «плавающим» интерфейсом, который благодаря прозрачному сенсорному экрану позволяет легко считывать и вводить информацию о навигации, аудио и климат контролю. В модели G70 используется «плавающий» интерфейс, который может рекомендовать пункты назначения и музыку в соответствии с предпочтениями водителя на основе уже полученной информации о поездках и истории поисков в системе. Этот интерфейс также может показывать на карте друзей, которые едут на автомобилях поблизости, и позволяет обмениваться с ними информацией о маршруте.

3. Цвет
Зеленый кузов подчеркивает заботливое отношение модели G70 к окружающей среде. Глубокие насыщенные цвета выделяют необычную форму кузова, а белый цвет крыши предает автомобилю стильный двухтональный вид, который соответствует особой легкости модели.

Основные спецификации:
Длина: 3 550 мм
Ширина: 1 630 мм
Высота: 1 430 мм
Колесная база: 2 425 мм
Вместимость: 4 человека
Мощность: 800 см3 бензиновый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском
 Система запуска двигателя без ключа с регенеративным торможением
Вес: 730 кг
Трансмиссия: Вариатор. Переднее расположение двигателя/ передний привод

Впервые в Европе Suzuki представляет концептуальную модель Swift Range Extender (разрабатываемую в настоящее время), созданную на базе Swift. С момента дебюта модели Swift Plug-in Hybrid на Женевском автосалоне 2010 и старта эксплуатационных испытаний в Европе и Японии в том же году, компания Suzuki усовершенствовала электроустановку автомобиля.
Swift Range Extender – это эко-автомобиль следующего поколения, призванный удовлетворить возрастающие экологические требования к транспортным средствам. Разработанный специально для решения повседневных задач, таких как поездка за покупками или перевозка пассажиров, автомобиль может проехать около 30 км*2 (режим JC08) только на энергии аккумулятора. Максимальное расстояние можно увеличить, если в работу включается бензиновый двигатель, использующийся для подзарядки аккумулятора. Компания Suzuki и в дальнейшем планирует инвестировать в развитие Swift Range Extender и в ближайшем будущем запустить этот автомобиль на европейском рынке.

Примечание
*1 Эта модель была представлена под названием “Swift EV Hybrid” на Токийском автосалоне в декабре 2011 г.
*2 Запас хода был измерен в определенных условиях в режиме JC08 (проверено Министерством Земли, Инфраструктуры, Транспорта и Туризма Японии в 2010 году). Данные могут отличаться в зависимости от погодных условий, состояния дорог, условий вождения и обслуживания.

Основные характеристики:
• Бензиновый двигатель объемом 658 см3
• Запас хода – 30км*1 (режим JC08) только на энергии аккумулятора 
• Возможность быстрой подзарядки от бытовой сети
• «Экологичный» дизайн

Забота об окружающей среде

1. Двигатель
Электрическая установка в Swift Range Extender дополнена двигателем объемом 658 см3, используемым для подзарядки аккумулятора. Когда заряд батареи снижается, в работу вступает двигатель. Он запускает генератор, служащий для подзарядки батареи. В результате, водитель может совершать более длительные поездки, не беспокоясь о заряде аккумулятора.

2. Использование аккумулятора
Полный заряд аккумулятора от внешних источников дает модели Swift Range Extender запас хода около 30 км*1 (режим JC08), что идеально подходит для повседневных дел, например, поездок за покупками или перевозки пассажиров. Регенеративное торможение подзаряжает аккумулятор путем эффективного повторного использования кинетической энергии торможения. В автомобиле используется компактный литий-ионный аккумулятор высокой емкости. Аккумулятор находится в багажнике автомобиля и при этом не занимает много места.

3. Быстрая подзарядка от бытовой сети
Полная подзарядка аккумулятора модели Swift Range Extender от бытовой сети занимает приблизительно четыре часа (при напряжении 100 В) или 90 минут (при 200 В).

Примечание
*1 Запас хода был измерен в определенных условиях в режиме JC08 (проверено Министерством Земли, Инфраструктуры, Транспорта и Туризма Японии в 2010 году). Данные могут отличаться в зависимости от погодных условий, состояния дорог, условий вождения и обслуживания.

Дизайн

1. Экстерьер
Светодиодные фары, передние противотуманные фары и задние комбинированные фары способствуют сохранению энергии. Дизайн в целом отражает заботу компании об окружающей среде. Одной из таких особенностей является аэродинамический дизайн колесных дисков.

2. Интерьер
Дизайн интерьера отражает внимание компании Suzuki к качеству исполнения каждой детали. Белые сиденья придают интерьеру аккуратный и лаконичный вид, в то время как весь салон имеет футуристический дизайн, соответствующий удивительной функциональности автомобиля. Информацию легко считывать благодаря монитору на центральной панели, а также приборной панели, показывающей уровень заряда аккумулятора автомобиля.

Основные спецификации:
Длина:   3 850 мм
Ширина:   1 695 мм
Высота:   1 510 мм
Вместимость:   5 человек
Двигатель:   Синхронизируемый с переменным током
Максимальная мощность:   55 кВт
Мотор-генератор:   658 см3
Потребление топлива гибридом:  28 км/Л или больше*1
Запас хода электромобиля*2:  30 км*1
Время подзарядки аккумулятора:  4 ч от 100 В источника; 1,5 ч от 200 В источника

Примечание
*1 Показания полученные компанией Suzuki в режиме JC08
*2 Запас хода за счет использования электроэнергии, полученной только от внешней подзарядки

Скутер Suzuki Burgman Fuel-Cell на топливных элементах стал первым в мире транспортным средством на топливных элементах, получившим Полный сертификат соответствия ТС1 Европейского Союза.

Впервые скутер Suzuki Burgman на топливных элементах был представлен на 41-м автосалоне в Токио в октябре 2009 года. Начиная с февраля 2010 года корпорация Suzuki и британская компания Intelligent Energy, разрабатывавшая систему топливных элементов для Burgman Fuel-Cell, проводят совместные испытания скутера на дорогах общего пользования при поддержке Совета по технологической стратегии Правительства Великобритании2. Испытания проходят в окрестностях Университета Лафборо, в центральной Англии, с использованием одной модели скутера Suzuki Burgman Fuel-Cell. Другие модели пройдут подобные испытания в ближайшее время.

Первоначально обязательным условием было получение Одиночного сертификата соответствия ТС для каждой модели Burgman Fuel-Cell, используемого в испытаниях. Полученный Полный сертификат соответствия ТС служит подтверждением общеевропейского признания высокой экологической безопасности скутера Suzuki Burgman Fuel-Cell и исключает необходимость в Одиночном сертификате соответствия ТС.

Скутер Burgman Fuel-Cell создан на базе обычных городских скутеров Burgman. Он оснащен легким и компактным топливным элементом с воздушным охлаждением и водородным баком, расположенный внутри рамы. Двигатель скутера приводится в движение с помощью электроэнергии, производимой топливными элементами. Suzuki позиционирует Burgman Fuel-Cell как мототехнику с высокими экологическими показателями. Цель Suzuki — добиться более широкого распространения экологически безопасных скутеров на топливных элементах в Европе, а также создать сеть водородных заправочных станций и всю необходимую инфраструктуру.
 
1 В ЕС транспортное средство, не получившее Полный сертификат соответствия, должно получать Национальный сертификат соответствия для каждой страны-участницы ЕС, в которой планируется его продажа. Полный сертификат соответствия дает право на продажу модели во всех странах-участницах ЕС.
2 Совет по технологической стратегии – государственный орган Великобритании, занимающийся продвижением инноваций продуктов и услуг путем инвестирования в развитие технологий.

На 64-м Международном автосалоне, который будет проводиться во Франкфурте-на-Майне (Германия) с 13 по 25 сентября 2011 года*1, будет впервые представлено новое поколение Suzuki Swift Sport.

Новый Swift Sport: эволюция спортивного флагмана семейства Swift
Новый Swift Sport – это усовершенствованная модификация популярного спорт-компакта, которая стала результатом полной переработки оригинального Swift Sport, выпущенного в 2006 году. Новый Swift Sport имеет более агрессивный и стильный внешний вид благодаря компактности, создающей ощущение комфорта стабильности и силы, а также увеличенной решетке радиатора, вызывающей ассоциации со спортивными автомобилями. Подчеркнуто спортивный стиль экстерьера нового спорткара в сочетании с высококачественными материалами отделки и элементами дизайна призван доставить еще больше удовольствия от вождения.
Двигатель M16A объемом 1,6 литра, разработанный Suzuki специально для Swift Sport, обладает увеличенной мощностью и небольшим расходом топлива. Этот двигатель агрегатируется специально разработанной шестиступенчатой механической коробкой переключения передач, что не только гарантирует положительные эмоции во время вождения, но и повышает экологичность автомобиля. Кроме того, благодаря стойкам подвески с внутренними амортизирующими пружинами новый Swift Sport отличается великолепной управляемостью, устойчивостью в поворотах и лучшей, более «живой» реакцией на действия водителя.
Высокий уровень безопасности обеспечивается легким и прочным ударопоглощающим кузовом, семью подушками безопасности (включая шторки безопасности и подушку безопасности для защиты коленей водителя) и системой ESP® (Электронная система стабилизации).
Примечание: ESP является зарегистрированным товарным знаком Daimler AG

Основные характеристики

Общая длина		3890 мм
Общая ширина		1695 мм
Общая высота		1510 мм
Колесная база		2430 мм
Колея	Передняя	1470 мм
	Задняя	1475 мм
Двигатель
Рабочий объём двигателя		1586 см3
Максимальная мощность		100 кВ/ 6900 об/мин*2
Максимальный крутящий момент		160 н/м2/ 4400 об/мин*2

 

  *1 Автосалон будет открыт для представителей СМИ с 13 по 14 сентября. Для широкой публики автосалон будет открыт 15-25 сентября.  Стенд Suzuki будет находиться в зале 3.1, стойка A07.
*2 Предварительные данные. Ожидаются результаты испытаний.

 

11.08.2011.

 

Двухмиллионный автомобиль Suzuki венгерского производства сошел с конвейера завода Magyar Suzuki Corporation (MSC) в городе Эстергом. Праздничная церемония, связанная с этим событием, была посвящена не только достижению этой знаковой цифры, но и совпала с другой годовщиной – 20-летием основания компании. За рулем сходящего с конвейера юбилейного автомобиля Suzuki Swift побывал Дюлай Солт (Zsolt Gyulay), вице-президент Олимпийского комитета Венгрии. Хисаши Такеучи (Hisashi Takeuchi), генеральный директор Magyar Suzuki Corporation, поблагодарил всех сотрудников, благодаря которым компания достигла успеха, произведя 2 миллиона автомобилей в Венгрии. «Быть руководителем компании Magyar Suzuki в день, когда мы празднуем беспрецедентное достижение, которым мы все можем гордиться, – большая честь для меня», – отмечает г-н Такеучи. По словам генерального директора, после празднования выпуска двухмиллионного автомобиля и 20-летия компании 20 будущих счастливых покупателей Suzuki получат право на покупку произведенного в Magyar Suzuki автомобиля со скидкой в 2 миллиона форинтов. Единственное требование к будущим покупателям – необходимость записаться на тест-драйв у любого из дилеров Suzuki в период с 15 июля по 30 сентября.На мероприятии также присутствовали высокопоставленные представители Олимпийского комитета Венгрии (Magyar Olimpiau Bizottság, MOB), включая его президента Боркаи Солта (Zsolt Borkai), а за рулем юбилейной модели Swift побывали чемпионы Олимпийских игр. В соответствии с соглашением между Magyar Suzuki и MOB, Suzuki предоставляет автомобили спортсменам, тренерам и руководящему составу спортивных федераций.

Компания Suzuki продолжает активно расширять свою географию. ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» стала официальным импортером продукции Suzuki Motor Corporation на территории республики Казахстан, региона с огромным потенциалом. Укреплению позиций бренда в республике будет способствовать открытие официальных дилерских центров, открывшихся в крупных городах страны.
Дилерская карта Suzuki пополнилась рядом важных точек. Так, на сегодняшний день на территории Казахстана функционируют уже 7 официальных дилерских центров шести представителей. Это салоны «Автомир» в Астане и Караганде, AllurAuto и Neocar в Алматы, Mercur Auto в Атырау, «Тарлан Авто» в Костанае и «Урал-Кров-Авто» в Уральске. Все дилерские центры соответствуют самым высоким стандартам компании Suzuki и способны предоставить максимум услуг для клиентов марки. Располагая полной модельной линейкой Suzuki, включая новинки, все перечисленные салоны способны обеспечить покупателю широкий выбор моделей и комплектаций. К услугам клиентов опытный персонал центров, готовый предоставить необходимую информацию по кредитованию и страхованию.
Кроме того, каждый дилерский центр оснащен современными сервисными зонами с высококлассным диагностическим оборудованием и инструментарием, рекомендованным заводом-изготовителем, и обеспечивает полное гарантийное и постгарантийное обслуживание, а также оперативное пополнение ассортимента оригинальных запчастей и аксессуаров.
Для «СУЗУКИ МОТОР РУС» импорт продукции Suzuki на территории Казахстана – это, безусловно, важная работа, требующая огромной ответственности и большой доли доверия и открытости. В рамках расширения присутствия бренда в республике 15 июля в Алматы состоится мероприятие с участием партнеров компании, а также журналистов и VIP-гостей. Мероприятие будет включать в себя динамичную презентацию яркого полноприводного седана Suzuki Kizashi, старт продаж которого станет важным шагом на пути к сердцу нового клиента в столь важном и интересном для Suzuki регионе.

О компании Suzuki
Компания Suzuki основана в 1909 году. Сегодня основная сфера деятельности Suzuki – производство компактных и малолитражных автомобилей, а также мотоциклов, лодочных моторов и др. По всему миру Suzuki продает около двух миллионов автомобилей и около трех миллионов мотоциклов. Продукция Suzuki представлена в 196 странах мира. В штате корпорации работают более 51 тысячи человек.

Полноприводный седан Kizashi («Кизаши») – это настоящий прорыв компании Suzuki в сегмент автомобилей D-класса. Разрабатывая абсолютно новую для себя модель, специалисты Suzuki назвали ее Kizashi, что в переводе с японского означает «предзнаменование» или «знак великих перемен». Вобрав в себя все самое лучшее: очарование европейского стиля и непревзойденное японское качество, высокие технологии и выдающиеся технические характеристики, удовольствие от вождения и высокий уровень безопасности, – новый спортивный седан Kizashi готов стать настоящим предзнаменованием ярких побед в новом для Suzuki классе.  
История модели:
• 2007 – На Международном Автосалоне во Франкфурте представлен первый концептуальный автомобиль Kizashi. На Токийском моторшоу дебютирует Kizashi 2 – следующая версия концепт-кара.
• 2008 – На Нью-Йоркском Международном Автосалоне продемонстрирован Kizashi 3.
• 2009 – Премьера серийной версии Kizashi.
• 2010 – Европейская премьера серийной версии Kizashi на автосалоне в Женеве.
• 2010 – Российская премьера Kizashi на Московском Международном Автомобильном салоне. Старт продаж.
• 2011 – Премьера Kizashi в Казахстане. Старт продаж.
Основные характеристики:
• Уникальный дизайн, совмещающий в себе элегантный стиль и подчеркнутую спортивность.
• Плавность хода, характерная для автомобилей класса «D».
• Мощный, экономичный и легкий двигатель.
• Интеллектуальная система полного привода i-AWD.
• Компактность вкупе с просторным салоном.
• Вместительный багажный отсек.
• Система открывания дверей без ключа.
• Система кнопочного бесключевого запуска двигателя.
• Продуманный комплекс систем безопасности.
• Высокие рейтинги пассивной безопасности.
• Фирменная система динамического контроля автомобиля.
Модель Kizashi стала шестой по счету новинкой, которую компания Suzuki выпускает в рамках своей стратегии, направленной на освоение новых рыночных ниш и рост популярности у все более широкого круга автолюбителей из разных стран. Новая модель стала очередным воплощением философии бренда – «Way of Life!». Прорыв в новый сегмент Kizashi удалось совершить благодаря целому набору качеств, соединившихся в едином целом, позволяющем понять философию флагманской модели. 
В первую очередь это ни с чем не сравнимое сочетание предельно лаконичного и вместе с тем яркого и эмоционального облика. В экстерьере Kizashi, созданном дизайнерами Suzuki Advanced Design Group, можно увидеть как спокойные, подчеркнуто умиротворяющие японские ноты характера, так и бурлящую европейскую энергетику, ни на йоту не дающую усомниться в спортивности японского флагмана. Динамичности модели добавляют 18-дюймовые легкосплавные колесные диски  (в комплектации SLDX), а также по-спортивному выразительные патрубки выпускной системы.
Двигатель и трансмиссия
Истинный же характер нового Suzuki Kizashi раскрывается в динамике. Благодаря легкому и экономичному алюминиевому двигателю рабочим объемом 2,4 л., мощностью в 178 л. с. и крутящим моментом в 230 Нм, доступном при 4000 об/мин., динамичность новинки от Suzuki покупатель сможет оценить уже с первых секунд разгона. За счет усиленной поршневой группы, усовершенствованных систем впуска (внедрен впускной равнодлинный коллектор изменяемой геометрии с увеличенным раскрытием впускного клапана, а также дроссельная заслонка увеличенного диаметра) и выпуска отработавших газов (усовершенствована форма выпускного тракта), а также внедренного в конструкцию балансирного вала, специалистам Suzuki удалось добиться превосходного соотношения надежности силового агрегата, низкого уровня шума и вибраций, а также завидной топливной экономичности.
Для активных водителей и истинных поклонников динамики предпочтительнее будет сочетание данного мотора с механической шестиступенчатой коробкой передач, в то время как ценителям комфорта от городского передвижения обязательно придется по душе версия с вариатором, позволяющим забыть о смене передач, доверяя эти манипуляции автоматике. Впрочем, для особо искушенных водителей предлагается возможность ручного переключения между фиксированными передаточными отношениями вариаторной трансмиссии. Однако вне зависимости от типа КПП Kizashi остается невероятно экономичным, что обязательно оценит как бережливый владелец, так и отчаянный драйвер, привыкший к частым визитам на АЗС: соотношение мощности двигателя и уровня потребления топлива у Kizashi являются одними из самых высоких в сегменте.
Управляемость и контроль
При разработке ультранового Kizashi пристальное внимание уделялось управляемости и стабильности на дороге. Усовершенствованная конструкция шасси, апробированная на бестселлерах Swift и SX4, была специально настроена инженерами исходя из особенностей европейских автострад. Тысячи часов тестов на разных типах покрытия позволили отточить управляемость Kizashi и довести плавность хода до подобающего седану D-класса уровня.
Спортивный седан от Suzuki изначально проектировался как автомобиль, оснащённый системой полного привода, что дало возможность максимально повысить «прозрачность» управления и контроль над дорогой, вкупе с полной безопасностью водителя и пассажиров. Интеллектуальная система полного привода i-AWD осуществляет упреждающий контроль распределения крутящего момента между осями в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. Система нового поколения способна перебрасывать до 50% крутящего момента между осями, обеспечивая предсказуемое поведение на дороге и повышая плавность хода без лишнего расхода топлива. В то время как надежная тормозная система с дисковыми механизмами, выполненная с применением компонентов ведущих мировых брендов, а также усиленная подвеска, прошедшая испытания на Нюрбургринге, способны сократить до минимума возможность потери управления на дороге любого типа, сохраняя спокойствие и комфорт, присущие статусному автомобилю.
Внутреннее пространство и комфорт
Изюминка интерьера Kizashi – это максимально эффективное использование пространства. Стремительный силуэт модели скрывает уникальные габариты: при ширине в 1820 мм и длине в 4650 мм, Kizashi является одновременно одним из самых широких и компактных автомобилей в сегменте D! При этом, за счет большой колесной базы, конструкторам удалось увеличить объем салонного пространства. Имея за плечами большой опыт разработки интерьеров для компактных автомобилей, дизайнеры Suzuki воплотили в жизнь идею просторного функционального салона, пропитанного элегантностью и динамикой. Интерьер седана способен поразить своей вместительностью и атмосферой. Утонченный облик, унаследованный от спортивных моделей Suzuki, чувствуется в каждой детали интерьера: элегантная симметричная передняя панель с трехспицевым рулем, спортивные сидения с трехуровневым обогревом и трехпозиционной памятью положений электрорегулировок, отделка высочайшего качества с натуральными материалами. Все элементы, начиная со стильной центральной консоли и заканчивая декоративными элементами с матовым покрытием, выполнены с непревзойденным мастерством и качеством. Особое внимание было уделено качеству салонной отделки и поверхностей, которых водитель и пассажиры касаются руками – ничто не должно нарушать целостной атмосферы гармонии с автомобилем. А в качестве фонового сопровождения в любой поездке превосходно выступает устанавливаемая в комплектации SDLX 425-ваттная акустика Rockford Fosgate. 
Безопасность и надежность
Для автомобиля сегмента D к уровню безопасности предъявляются особенно высокие требования. В производстве Kizashi была впервые использована технология лазерной сварки, многократно увеличивающая точность сварных соединений и герметичность свариваемых элементов. За долговечность металла и вовсе не стоит беспокоиться - около 80% всех деталей кузова изготовлены из практически не поддающейся коррозии стали с цинковым покрытием. Силовая структура кузова Kizashi с энергопоглощающими зонами в момент деформации способна подавить и распределить энергию удара, отводя ее от силовой клетки салона. Вкупе с преднатяжителями ремней безопасности, особой, предотвращающей деформацию конструкцией салона и запатентованной Suzuki Технологией Эффективного Контроля (Total Effective Control Technology - TECT), данные системы обеспечивают высочайшую безопасность для всех находящихся в салоне людей. Suzuki Kizashi штатно оснащается 7 подушками безопасности (в том числе и для коленей водителя), системой стабилизации курсовой устойчивости ESP, усилителем экстренного торможения Brake Assist, антиблокировочной системой ABS и системой контроля давления в шинах. Помимо штатного перечня систем для Kizashi компанией Suzuki была разработана комплексная система динамического контроля, получающая информацию о движении автомобиля посредством датчиков и способная принимать решения об активации систем безопасности или полного привода при поступлении сигнала об отклонениях в процессе движения.
Чтобы убедиться в высокой безопасности Kizashi компания Suzuki провела 100 краш-тестов, продемонстрировавших надежность автомобиля. По итогам проведенных в США краш-тестов по программе оценки безопасности автомобилей NHTSA, Suzuki Kizashi получил самые высокие оценки теста – по пять звезд в рамках фронтального столкновения с деформируемым препятствием со скоростью 56 км/ч и в ходе бокового удара со скоростью 62 км/ч; и четыре звезды – в ходе теста на опрокидывание, подтвердив тем самым непревзойденно высокий уровень пассивной безопасности.

  11 июля 2011 г. Корпорация Suzuki Motor Corporation приняла решение приобрести земельный участок в технопарке Миякода (Miyakoda Industrial Park), построенном префектурой Сидзуока и муниципалитетом Хамамацу. Компания решила создать Миякодский технический центр (предварительное название), в котором будут разрабатываться и проектироваться мотоциклы и экологически безопасные транспортные средства следующего поколения, а также Миякодский завод (предварительное название), где будет налажена сборка мотоциклетных двигателей.

Подразделения по проектированию и инжинирингу мотоциклов в нынешнем Техническом мотоцентре (расположенном в городе Ивата префектуры Сидзуока), а также опытно-конструкторский отдел в штаб-квартире в Хамамацу, отвечающий за разработку экологичных транспортных средств (электромобилей и гибридных электромобилей), планируется перенести в Миякодский технический центр, начало работы которого намечено на 2016 год.

Ввод в эксплуатацию Миякодского завода запланирован на 2017 год. Согласно проекту, на предприятии будет выполняться сборка мотоциклетных двигателей и производство экологичных транспортных средств.

После землетрясения, которое обрушилось на Японию в марте 2011 года, компания Suzuki сделала соответствующие выводы, и теперь намерена переместить Технический мотоцентр, расположенный всего в 200 метрах от моря, подальше от побережья. Это позволит избежать рисков, связанных с прогнозируемым землетрясением в районе Токай, где сейчас сосредоточено производство Suzuki. Кроме того, с целью увеличения уровня производительности Suzuki проведет реконструкцию своих опытно-конструкторских площадей и заводов по производству мотоциклов в Японии.

 

 

                  Обзор плана строительства в Миякоде:

	Миякодский технический центр (предварительное название)	Миякодский завод (предварительное название)
Площадь	91 167 кв. м	177 000 кв. м
Инвестиции	прибл. 50 млрд. иен
Зона застройки	14 820 кв. м	59 380 кв. м
Ввод в эксплуатацию	август 2016 года	май 2017 года
Описание	Разработка и инжиниринг мотоциклов и экологичного транспорта. Разработка прототипов двигателей и топливных ячеек. Испытание транспортных средств.	Производство и сборка мотоциклетных двигателей. Сборка экологичных транспортных средств следующего поколения.

В 2011 году спортивный седан Kizashi признан лучшим среднеразмерным автомобилем на 15–й ежегодной премии Vehicle Satisfaction Award, организуемой агентством AutoPacific.
БРЕА, Калифорния — После премьеры седана в Северной Америке Suzuki Kizashi получил большое количество положительных откликов со стороны автомобильных СМИ и потребителей. Обоснованность таких отзывов подтвердили в 2011 году итоги премии Vehicle Satisfaction Awards (VSA) агентства AutoPacific, согласно которым второй год подряд Suzuki Kizashi признается лучшим по рейтингу общей удовлетворенности, оценивающему все новые среднегабаритные автомобили, приобретенные или арендованные в Соединенных Штатах.
«Это еще одно значительное достижение коллектива разработчиков компании Suzuki, — прокомментировал Стив Юнан (Steve Younan), директор по автомобильному маркетингу и разработке продуктов American Suzuki. — Компания гордится признанием, которое завоевал Kizashi у автовладельцев. Это результат упорного труда наших инженеров и дизайнеров».
Автомобиль Kizashi – это на сегодняшний день самый значимый прорыв компании Suzuki в высококонкурентном сегменте среднеразмерных седанов. Благодаря настройками, ориентированным на более динамичную езду, богатой базовой комплектации и стартовой цене до $20 000, седан Suzuki стал настоящей сенсацией для потребителей,  которым необходим автомобиль класса люкс по доступной цене. Оснащенный четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л. мощностью 185 л.с. в сочетании с шестиступенчатой МКПП или вариатором, Kizashi, продолжает историю успеха компании, выпустившей такие всемирно известные модели, как Новый Swift, SX4 Crossover, компактный внедорожник Grand Vitara, а также знаменитую линейку мотоциклов, мотовездеходов и лодочных моторов.
Премия Vehicle Satisfaction Award, присуждаемая агентством AutoPacific, является контрольным показателем при оценке уровня удовлетворенности владельцев своими новыми автомобилями. Данное исследование отражает результаты опросов более 68 000 владельцев новых транспортных средств. Более подробная информация представлена на веб-сайтах агентства AutoPacific: www.autopacific.com и www.vehiclevoice.com.

О компании Suzuki
Подразделение American Suzuki Motor Corporation, расположенное в Бреа (штат Калифорния), создано в 1963 г. компанией Suzuki Motor Corporation (SMC). В настоящее время компания реализует продукцию Suzuki в США через сеть, в которую входят около 300 дилеров и множество дистрибьюторов мотоциклов, квадроциклов и лодочных моторов в 49 штатах.
Компания Suzuki основана в 1909 году. Сегодня основная сфера деятельности Suzuki – производство компактных и малолитражных автомобилей, а также мотоциклов, лодочных моторов и др. По всему миру Suzuki продает около двух миллионов автомобилей и около трех миллионов мотоциклов. Продукция Suzuki представлена в 196 странах мира. В штате корпорации работают более 51 000 сотрудников.
На российском рынке бренд Suzuki представлен с 1998 года. Компания ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» является официальным импортером продукции Suzuki Motor Corporation на территории России.

 

Кейп-Корал, Флорида, май 2011 г. – Спортивный седан Kizashi, стильная и надежная модель от Suzuki, официально объявлен автомобилем безопасности чемпионата Формула-1000. Благодаря своему эффектному внешнему виду и высокой надежности Suzuki Kizashi будет использоваться на официальных гонках серии F1K SCCA Pro Racing и в рекламных акциях. Пикап Suzuki Equator будет сопровождать новый сейфти-кар и доставлять его на каждое мероприятие, буксируя трейлер с автомобилем.

 

«Мы в F1K с нетерпением ждем возможности испытать Suzuki Kizashi в качестве официальной машины безопасности, – говорит Джон Льюис (Jon Lewis), управляющий директор F1K. – Это не только великолепный спортивный седан, но и идеальная машина для решения наших задач. Ведь ни для кого не секрет, что силовому агрегату, разработанному на базе двигателя культового мотоцикла Suzuki GSX-R, также отдает предпочтение большинство команд, участвующих в нашем чемпионате».

 

«Для Suzuki это возможность продемонстрировать спортивные качества Kizashi в автогонках, – говорит Джефф Холланд (Jeff Holland), PR директор компании American Suzuki. – F1K – фантастическая возможность, которая позволит Kizashi показать себя во всей красе».